Порты и судостроение

Краны для причалов, терминалов и верфей: RMG/RTG со спредерами, козловые краны до 200 т, окраска C5-M против морской коррозии и ветровая защита для работы 24/7. Полный цикл — от проекта до шеф-монтажа на причале.

Предпосылки

Порт и верфь — среда, где кран стареет быстрее всего: солёный туман и брызги (категория коррозионности C5-M), штормовой ветер, работа 24/7 в пиковые навигации. Грузы — от контейнеров 30–45 т и генеральных грузов до судовых секций 50–200 т.

Простой причала измеряется тысячами долларов в час, поэтому к портовым кранам предъявляются два жёстких требования: коррозионная стойкость и безотказность при интенсивных режимах А6–А8.

Типовые задачи

УчастокГрузКран KinoCranesРежим
Контейнерная площадка30–45 тRMG / RTG со спредером 20′/40′А6–А8
Генеральные грузы у причала10–50 тКозловой кран с крюкомА6
Тыловой склад металла10–32 тКозловой кран с магнитной траверсойА6
Судосборочный цех50–200 тДвухбалочный мостовой, два крюка, синхронная работаА5
Стапель и достройка20–100 тКозловой кран большого пролёта 30–50 мА5

Подробные характеристики — на страницах козловых кранов и мостовых кранов.

Решение

Конфигурация для порта и верфи закладывается на этапе проектирования:

  • Морская коррозия — окраска по системе C5-M, нержавеющий крепёж, закрытые шкафы IP55 с обогревом.
  • Штормовой ветер — противоугонные захваты, рельсовые зажимы, анемометр с автоблокировкой, штормовое крепление.
  • Интенсивность 24/7 — режимы А6–А8, ЧРП всех механизмов, защита от раскачивания, термообработанные колёса.
  • Контейнеры — телескопические спредеры 20′/40′, направляющие, полуавтоматические циклы.
  • Судовые секции — синхронизация двух кранов (тандем), микроскорости для стыковки секций.

Безопасность и соответствие

Портовые краны регистрируются в Ростехнадзоре и работают в зоне ответственности капитана порта. Поставляем полный пакет: декларация ТР ТС 010/2011, сертификат EAC, паспорт крана (ПБ), руководство на русском, протоколы испытаний 125% и расчёт ветровых нагрузок по ГОСТ.

Заключение

KinoCranes закрывает полный цикл — производство, доставку морем или ж/д, шеф-монтаж на причале, пусконаладку и сервис. Среди проектов — козловые краны для терминала в Казахстане (Актау) и краны для судоремонтных площадок Дальнего Востока.

Рекомендуемые конфигурации для порта и верфи:

перевалка и штабелирование контейнеров
5–1000 т · ход по пневмоходу без рельсов
5–500 т · сборка секций судов
распределённые зоны терминала

Нужен кран для причала или верфи? Пришлите груз, пролёт и режим — инженер подготовит расчёт за 1 рабочий день.

На этой странице

Related Products

Свяжитесь с нами

Если Вас заинтересовала наша продукция, свяжитесь с нами или посетите наш завод для подробного знакомства.